Leggere la sequenza dei piattelli nel Compak Sporting

Guida pratica per osservare e interpretare il volo dei piattelli in una pedana di Compak Sporting: traiettorie, velocità, doppietti e errori da evitare.

Osservare la postazione

Prima del comando di tiro, osserva la posizione delle due macchine e il campo di tiro; nota le linee di riferimento e i punti di lancio. La diretta del direttore di tiro fissa l'ordine di partenza della sequenza.

Mentre attendi, controlla la distanza tra la pedana e i pulsanti di lancio: .28 metri e .30 metri, ma varia condizione impianto. Un piattello che parte da sinistra ha una traiettoria diversa da chi parte da destra.

Posizione delle macchine e angolo di partenza
Controllo delle distanze con indagine visiva

Traiettorie e velocità

Un piattello radente si distingue da uno roteante: quello roteante ha uscita alta e si spezza, mentre il radente corre veloce a bassa quota. Per legge, non fissare lo macchina ma il punto di linea di lancio.

Per un doppietto, il primo bersaglio può essere lento e laterale; il secondo viene più forte e crosser. La velocità di immagini si stima dai primi tre metri di volo diretto dal macchinario.

Differenza tra piattello roteante e radente
Velocità stimata dal tratto iniziale di fuga

Preparare la doppietta

Nella serie di doppietta, scegli il bersaglio più aperto come primo colpo; la cona del canna segue quella linea. Dopo il primo scatto, riporta l'occhio al punto di seconda uscita: non sempre la linea.

Un errore è guardare il primo piattello intero sino al suo impatto; invece devi anticipare il secondo con i lati del . Setti per una sequenza dove prima esca una direzione e poi la stessa è.

Scelta del primo bersaglio aprio
Passaggio di mira sul secondo, non dal primo

Evitare letture errate

Il comune errore di fisggiare il volo del piatto e non il punto di emergenza; questo causa ritardi di risposta. Con la pratica, l'osservazione si fa nel primo metro dopo lo lancio.

Se la sequenza sembra cambiare da una serie all'altra, verifica con il direttore di tiro: le macchine possono essere regolate su un secondo regime. Nell'intermezzo, tempo di targa e controlla la batteria.

Non guardare il volto ma il punto di lancio
Verifica con il direttore di tiro per modifiche

Verifiche utili

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Domande frequenti

Come si riconosce il punto di lancio di un doppietto quando le due uscite sono simmetriche?

Confronta la posizione delle gabbie o dei ripari: in assenza di indicazioni, la prima uscita è sempre col camerale verso il centro. In gaghe con indici non, rivolgiti al direttore di tiro, che legge la scheda della postazione.

Devo leggere la sequenza nello stesso modo per ogni batteria?

No: la sequenza è definita dalla regolamento della singola gara e del modello. Ci si deve adeguare ogni volta che si cambiapostazione; nel second battalion, la macchine possono essere ridire ioni. Il direttore di tiro segnala ogni eventuale rettifica.